【開箱文】漫畫唐詩(附1VCD)~暢銷書籍
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商品訊息簡述:
作者： 大腳先生
新功能介紹- 出版社：大腳出版社
新功能介紹 - 出版日期：2010/03/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對周年慶推薦商品民生汐止線現在市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. } }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、好康活動2018熱門商品超過10年了，當然議員只能限量不等人的「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對此，人氣商品首選柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
塑料防不勝防，連日常用水都驗出微型塑膠
環保署最新公佈去年以來針對台灣自來水、海水、沙灘沙礫的調查結果，結果顯示民眾的日常飲用水中有44%含出微型塑膠；另外，沿海貝類多受微型塑膠影響。
根據《中央社》，環保署從去年底開始針對台灣自來水、海水、沙灘沙礫與貝類中的微型塑膠的含量，結果自來水的調查結果顯示，其中有44%清水及61%原水驗出微型塑膠，微型塑膠數量範圍為每公升0~6根，檢出的塑膠皆為纖維狀，主要成分為PET、Nylon及PE。海水微型塑膠的數量範圍為每噸海水含1000至1萬8500個微型塑膠，沙灘沙礫則為每公斤26~2400個。
我們的海洋快變成塑膠濃湯
人類遺棄、排入海裡的塑膠用品，經過無數次的磨擦、陽光照射而脆化，最後都會成為塑膠微粒，進入海洋中的食物鏈。越是食物鏈頂層的生物，體內的塑膠微粒含量就越濃，或是直接將大型塑膠垃圾吃進肚子裡。近年來就有許多新聞報導鯨魚等大型魚類死亡後發現肚裡有許多塑膠垃圾。
台灣荒野保護協會十幾年來一直在舉辦大規模淨灘活動，同時進行研究分析。研究後發現丟入海裡的垃圾有64%來自日常生活用品及海岸遊憩的消耗品，25%是煙蒂或打火機。有很多垃圾是一次性的包材或容器，多為塑膠材質。
塑膠透過孑孓將塑膠微粒帶入食物鏈
今年一個新的研究指出，塑膠微粒可以透過孑孓進入食物鏈。研究發現孑孓會吞食塑膠微粒，而塑膠微粒能進而透過蚊子或其他飛行昆蟲，在空中進入人類的生態系；比如吃蟲的鳥類，而人類再捕食鳥類，一層層將塑膠微粒向上傳遞。
塑膠微粒肉眼難見，極難清除，只能盡量減少塑膠使用量，做好回收，才能降低塑膠對環境的衝擊。
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