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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線拖15年 柯文哲：那條等於盲腸，沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲（右）昨天在議會表示民生汐止線如「盲腸」，沒有路線銜接，也不是市政優先順序。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，何時才開工仍遙遙無期，柯市府近來還轉而力推捷運東環段；對此，北市議員李建昌昨在市政總質詢問台北市長柯文哲如何看待民汐線；柯文哲說，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」不過，捷運局則表示，民汐線環境影響評估說明書已在環保署待審查，之後仍會依程序繼續辦理。. } }); } 民汐線自可行性研究完成至今，歷經15年尚未動工，讓連續3屆把推動民汐線當政見的議員李建昌不禁質疑柯，民汐線究竟還蓋不蓋？市府決策究竟如何，何時才能給市必買清單暢銷排行 民清楚的答案？柯：與現有捷運線沒交會點 除非搞定北市這一段柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市與現有捷運線沒什麼交會點，「所以首選CP值爆表那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；「可是台北市這一段就很猶豫耶！」因為動不動就受松山機場影響，「我們主觀判斷是這樣」。聽到柯稱民汐線是盲腸，李建昌則追問，盲腸代表可以不要嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，「案子送環評是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。捷運局長：未來有東環段銜接 效益就會出來捷運局長張澤雄補充，民汐線一定要與市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，市府近年已努力做環評送環保署審議；未來有東環段與民生汐止線銜接，效益就會出來，東環段也會留基礎設施，與民汐線的交會站會像西門站一樣可在同月台轉車。柯文哲解釋，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已開始戰利品最新出版規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此是優先施作路線。張澤雄說，依興建程序，民汐線進度其實較東環線快，只差中央環評通過後，由交通部審過綜合規畫報告，北市府就能進入動工前置準備，不過民汐線變數不少，不確定能否早於東環段完成中央審核流程，但仍會先依流程辦理不會停。延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規劃送交中央環評上班族省錢大作戰省錢王，但何時才開工遙遙無期。圖／捷運局提供 分享 facebook 小檔案╱民生汐止線路線：自大稻埕沿民生西、東路往東，穿過基隆河，沿新湖一路、成功路轉民權東路、安康路，接新北市吉林街、福德三路、同興路轉南，跨越基隆河至大同路、新台五路，終點站汐止區公所。路線長度：約17.4公里車站數：15座系統型式：包括地下型式及高架的中運量捷運系統。（翁浩然）
國際教育品牌KUMON登台 開放加盟
工商時報【文╱黃台中】
風行世界的KUMON學習法，在各國掀起自學自習的風潮，60年的國際學習經驗讓KUMON成為最佳的教育體系；帶領台灣與世界同步，全球最大教育連鎖機構知名品牌KUMON宣布進軍台灣並首度開放加盟，孔孟文化事業公司邀請有志獻身教育的人，投入KUMON的行列，嘉惠孩童，圓滿更多家庭。
功文文教機構創辦人蔡雪泥博士是KUMON在台灣的啟蒙人，蔡雪泥在日本看到KUMON的幼兒就學到國中聯立方程式，訝異這套學習法的成效，決定將KUMON引進台灣，讓台灣的孩子也能受惠，她的千金孔孟文化公司董事長趙文瑜是台灣第一位KUMON寶寶。
「要幫助孩子，要先了解他，用最適合的方法引導他學習與成長。」趙文瑜指出，KUMON每一位老師都會專注觀察孩子的學習狀況，與家長保持密切溝通，用最適合孩子的方式來鼓勵與引導，幫助孩子順利突破瓶頸，不斷向前學習。
趙文瑜表示，教育是良心的事業，希望加盟主直接進到教室去關心每一個孩子，掌握每一個孩子的學習歷程，幫助孩子不斷成長。讓加盟主也能持續提升與精進，KUMON提供一系列的專業進修課程，包含了教材培訓、指導技巧培訓，更透過線上學習、論壇、集體講習、小組研習、專家講座暨國際年度大會等，以豐富多元的管道，協助教師們培養各式各樣的專業力。
加盟者確定加入KUMON教育體系後，總公司會協助做市場評估、區域發展計畫、招生策略、協助申請立案，更提供學生管理系統，利用大數據進行學生學習進度分析預測，加盟主可獲得最大支持，不必面對市場單打獨鬥。
趙文瑜強調，KUMON透過提案和實作，幫助學童在學習過程中培養良好的學習態度，今年12月全台將有35間KUMON教室成立，預計2019年底增至150間。
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