【活動商品】中川政七商店的品牌打造術:看一家小店如何讓日本企業競相膜拜~熱賣好書





 





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商品訊息功能:


商品訊息描述: ?設計創業者、中小企業必看的品牌思維經營
?跳脫設計師主好康報報控商品經營者角度看待設計品

人氣產品排行榜
?中川政七商店從小店發展到品牌背後最完整的經營思維


在奈良這個純樸地方,有間經營百年以上、專賣麻織品的小店,歷經十二代傳承、第十三代接班後,居然在短短幾年間,將幾乎隨地方一起沉默的老店,一舉推入東京消費精華區段「表參道之丘」。精品時尚店面夾擊下,這間充滿濃韻手工精緻質感、又保有新潮風味的店面更顯優雅、從容,那就是──「中川政七商店」。第十三代的經營者「中川淳」,是如何辦到的?這本書或許能為此刻正苦惱找不到把整間公司再往上推一階的中小企業管理者,提供非常實用的策略:經營品牌、掌握最佳通路。

中川政七商店第十三代、本書作者中川淳相信,想要突破中小企業的慣見思維與經營侷限、好拓展出一條活路,首重建立出品牌形象,並讓公司內外都能對這品牌形象和思維一致理解與認同;其次則是透過通路控管策略,創設與管理直營店並藉此與消費者直接溝通、多重接觸,不僅維持住想要傳達的品牌形象,也能收到第一手的市場動態、消費反應,為品牌加值。

網友開箱介紹流行網購人氣產品因此,中川淳大方分享改造自家企業舊有體制的步驟和要項,並針對「品牌經營」做不同角度切入討論與分析。我們往往誤會品牌形象來自於產品的外觀設計和包裝,但中川淳認為,公司製造這些產品的理念與目的、提供給消費者的服務品質、產品中能貼近消費者需求的功能、針對這些產品的詮釋與傳達方式……都是建立品牌形象缺一不可的「眉角」所在。而除了不同面向逐一建立起完整的品牌形象,中川淳亦透過通路選擇的策略,讓品牌形象得以維持下去、提升品牌價值,並確保企業理念能準確地送達消費者心中、引起消比價費者共鳴,進而穩健企業發展步伐、讓企業名稱與產品得以深植大眾生活之中。

建立並經營品牌的思維,不應該只是大企業才能擁有,中小企業也該具備。如何讓大眾看見好產品、好設計、好理念,不僅是一味講好,透過鮮明的品牌形象,在眼花撩亂的市場競爭中做出差異、創建出中小企業能長久蓬勃發展的康莊大道。
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商品訊息簡述:

  • 譯者: 劉向潔
  • 出版社:行人   
    新功能介紹
  • 出版日期:2018/08/23
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新竹香山公園全新啟用 特色遊具吸引小朋友搶先體驗 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
新竹市香山公園環境整修,新設置兒童遊戲區、榕樹廣場與陽光草皮區,今天下午全新啟用,市府舉辦榕樹下歡唱活動,吸引許多居民高歌慶祝,重新設計不少特色遊具,湧入不少親子搶先體驗,市長林智堅說,市府持續推動「進擊的公園」計畫,改善過去陰暗、凌亂的缺點,保留長期守護居民的5棵老榕樹和涼亭,打造更舒適的香山公園。市府指出,香山公園已超過20年未曾大規模整理,動線不順暢、遊憩設施、器材老舊、鋪面種類缺乏一致性等問題,市府斥資570萬元大改造,移除舊有遊憩設施、水泥矮牆、阻隔行人的電力設施,全新設置兒童遊戲區、榕樹廣場與陽光草皮區。. } }); } 林智堅說,將香山公園改造成屬於全齡的友善共融公園,並保留公園中相當有特色的5棵的大榕樹,讓設施與自然環境相輔相成,市府安排行動歡唱車,卡拉OK音響升級,還有互動遊戲機Wii,讓長輩在榕樹下盡情交流、玩樂。市府城市行銷處長顏章聖說,榕樹廣場方便老人家在樹下聊天乘涼、運動,也整平人行鋪面,設置環狀步道與內部步道,串連榕人氣產品網購人氣商品樹廣場、兒童遊戲區、陽光草坪區,新設置攀比價撿便宜網路熱銷爬遊具、體健設施及鞦韆、洗手台、夜間照明,弧形座椅圍繞著遊具彰顯大榕樹廣場特色,香山公園提供大小朋友一同玩樂、發展體能的遊戲場域,也是鄰里聯繫情感的好所在。新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用,變身全齡的友善共融公園。圖/市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整團購熱門產品特價產品修後今天下午全新啟用,新設兒童遊戲區,特色遊具吸下殺CP值超高引小朋友搶先體驗。圖/市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用,新設兒童遊戲區,特色遊具吸引小朋友搶先體驗。圖/市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用,變身全齡的友善共融公園。圖/市府提供 分享 facebook


 國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」


2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。


中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。

環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。

「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。

然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。

在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。

因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。







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