【熱賣商品】約束的場所：地下鐵事件Ⅱ~暢銷書籍
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村上春樹親自採訪八位奧姆真理教信徒不能不逛的反向視野報導
書末收錄與河合隼雄的對話
早晨在擁擠的地下鐵車廂內，沒有任何前兆之下就被沙林毒氣撲來，事實上是怎麼一回事呢？那讓每一位被害者的生活和意識產生什麼樣暢銷商品的變化（或沒有影響）？身為一個小說家，我想知道……並不是以知識，而是以一種真實感覺。以肌膚之痛，以打動內心的悲傷。首先如果不從這種日常的地點開始的話，地下鐵沙林事件對我們到底是什麼，或所謂奧姆真理教對我們來說到底是什麼？
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我並不打算站在「健全的」被害者立場彈劾「不健全的」加害者，我不是在這種已經被定型的動機下開始寫的，目的也不是為了追求這事件所牽涉的社會正義。……我所追求的，不是建立一個明確的觀點，而是許多明確的觀點--為了讀者也為了我自己--提供作成這文章所必須的「材料」。這基本上和我在寫小說時所追求的目標一樣。──村上春樹
為平衡《地下鐵事件》的報導，這部「地下鐵事件II」特地訪問了奧姆真理教多位信徒，以其文學洞察力，將年輕人的不安心理，以及易受控制的靈魂表達出來。為此，村上春樹數度前往旁觀麻原彰晃等人的審判，這經驗令他痛苦，讓他更去感受信徒們的迷惘之心。
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商品訊息簡述:
作者： 村上春樹
新功能介紹- 譯者： 賴明珠
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/04
- 語言：繁體中文
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9大保障一次滿足！元大人壽「醫言九鼎」組合專案，守護你我健康 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
近年大環境不緊氣，低薪情形成為社會一大問題，小資族如何為自己與家人規劃保障、降低風險是關鍵。元大人壽全新「醫言九鼎」組合專案，強調全方位一次滿足，內容涵蓋癌症醫療、住院日額、實支實付、終身醫療、失能扶助、豁免保費、手術醫療、意外保障及重大傷病等9大面向，架構完整醫療省荷包網路人氣產品top10防護網。 根據健保署資料顯示，截至今年4月重大傷病卡發卡量超過95萬張，與去年相比增加近16萬張，也就是平均每24個人，就有1人領有重大傷病卡。雖然重大傷病卡與健保能免除部分負擔醫療費用，但新式藥物、手術和住院等高昂費用，對小康家庭而言仍難以負擔。. } }); } 針網路人氣商品top10特賣會對首次購買醫療險的朋友，元大人壽建議組合，「元大人壽幸扶一世雙重照護終身保險」保額100萬元、「元大人壽元氣100終身醫療健康保險附約」5單位、「元大人壽真心保護防癌終身健康保險附約」保額1萬元、「元大人壽綜合住院醫療保險附約」計畫一、「元大人壽享有心住院醫療健康保險附約」計畫一、「元大人壽一年期手術醫療健康保險附約」5單位、「元大人壽一年期重大結婚送禮推薦過年送禮推薦傷病健康保險附約」保額100萬元、「元大人壽重大疾病暨特定傷病健康保險附約(II)」保額50萬元、「元大人壽人身傷害保險附約(II) 」保額100萬元、「元大人壽意外傷害住院日額保險附約」計畫一及「元大人壽真意豁免保險費附約」共11項商品。以現年30歲王先生為例，繳費期20年且以自動轉帳方式繳費，年繳保費36582最新活動商品元，平均每日約100元。 已投保部分醫療險民眾，可利用「醫言九鼎」組合專案檢視自身保障。此專案具備「豁免保費機制」，當被保險人符合特定條件向保險公司提出證明，即可免除主、附約保費繳納至主契約期滿，保障持續不間斷。元大人壽「醫言九鼎」組合專案打造全方位醫療防護網。圖/元大人壽提供 分享 facebook
地鐵延誤 MTA：1/3怪乘客
紐約市每個工作日有超過500萬乘客湧入地鐵，而大都會運輸署(MTA)表示，其中有些人令所有人遲到。但有些乘客不同意。
54歲的通勤客加拉格(Frank Gallagher)最近一個早晨在「34th Street-Penn Station」地鐵站趕著乘坐上城方向的2號車時，把腳伸進即將關閉的車廂門，然後慢慢擠進車箱。他說：「我決定要趕上這班車，我遲了五分鐘。」
「華爾街日報」報導，MTA官員說，像加拉格這樣的通勤客，是三分之一地鐵線延誤的部分原因。MTA已命令車長，更果斷地關閉車門，不讓乘客用肢體或袋子迫使車門打開。
這是MTA在8月推出的新政策之一，訓練乘客不要靠近正在關閉的車門。捷運官員說，倘若地鐵員工在沿途中能減少這些延誤，地鐵的準時性會顯著提高。
捷運局長拜福特(Andy Byford)說：「你想有可靠的運輸，我們想提供給你，但你也有部分責任。」
搭地鐵可以是日常的冒險旅程。在暴風雨吹襲時，樓梯水流如注，有如瀑布；天花板滴水，有時甚至崩塌；電梯裡有時像小便池；乞丐和街頭藝人討錢；有些乘客互相推擠、吵架，有些在剪指甲、吃有臭味的食物。
但其中沒有什麼比地鐵延誤更令乘客憤怒，也許除了責怪他們是導致延誤的禍首以外。
任職法律編輯的蘭德爾(Keith Randall)說：「簡直荒謬，延誤的原因是當局無能。」
許多乘客使用手肘擋住車門，不讓地鐵離站，有時甚至用雙手撬開車門。
MTA在工作日行駛8000班地鐵，在周末也行駛多達6000班。在6月份，有7萬2000班車延遲，約占68%的班車。
拜福特說，地鐵無法開動，車長一次又一次地嘗試關門的情況並不罕見。當車門繼續打開時，「另一批乘客又來到，使你無法離開。」
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