【熱銷產品】艾瑪~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 愛情假面劇場之
心高氣傲大小姐╳世故老練帥大叔
奧斯汀私心最喜歡的女主角
最受歡迎、評價最高的小說之一
追求獨身、自由，並樂在其中的新女性，
也可以在確定真愛之後，毫不猶豫地走入婚姻。
——女人可不能只是因為男人開口求婚，或是因為男人愛上自己，寫了一封還過得去的信，就因此點頭答應嫁給對方。
——我不像一般女人如此嚮往婚姻。如果真的墜入情網，那又另當別論了！可是我這輩子不曾談過戀愛，這不像我的作風，也不符合我的個性。我不認為這輩子有談戀愛的機會。既然沒有愛情，要是我想改變當前的處境，就真的太傻了。我既不缺財富，也無須工作，過著衣食無虞的生活……在父親眼裡我永遠是他最重要的掌上明珠；換成其他男人，肯定不會如此將我捧在手心。
「能夠為奧斯汀發聲的只有她親筆創造的角色們，她們在時代界線裡用自己的方式，盡最大的努力去衝撞出了自己，就像奧斯汀在社會所期待的婚姻關係與自己的內心之間做出選擇一樣。」——鄭宜農
超值推
本書特色
經典產品開箱文1. 全新台灣譯者中譯
熱門產品省錢方法
2. 參照哈佛大學註解版等中外相關文獻，提供最新穎、全面而當代化的中文註解
3. 系列總導讀：
高瑟濡（台灣大學外文系教必買清單授）──社會與人性的觀察家：談珍?奧斯汀的長篇小說
馮品佳（交通大學外文系講座教授，中研院歐美所合聘研究員）──我們的珍?奧斯汀
4. 台灣當代作家專文推薦：
鄭宜農（歌手、作家）── 成長是任何處境的女性，都應該獲得的自由
5. 融合經典與現代，風格統一的包裝：知名平面設計師 莊謹銘 操刀
好評推薦
「假使羅曼史小說有祖譜的話，那珍奧斯汀肯定是祖師奶奶。」——李桐豪（作家）
「在欲望流竄的當代社會，奧斯汀筆下各種發乎情而又止乎禮的感情篇章或許更能引人入勝。」——馮品佳（交通大學外文系講座教授）
「一切的愛情故事從珍奧斯汀的地平線上起跑，跑，不停跑，世界上所有嚮往愛情的女孩都在奔跑……」——陳栢青（作家）
自我提升必備好書「珍．奧斯汀是我的使命。過去我一直嘗試在電影中把社會諷刺和家庭倫理劇融合起來；如今我理解到，長久以來我所做的，其實就是像珍．奧斯汀那樣的作品，只是沒意識到而已。」——李安（電影《理性與感性》導演，節錄自Newsweek專訪）
購買
「有些好康活動書能夠表達對生活的看法，而且說得非常清楚，比我們自己說得都清楚。生活中的尷尬、苦惱、嫉妒、罪惡感，這一切經過奧斯汀之手一一呈現在我們眼前，使我們以一種神奇的方式看清自己。」——艾倫．狄波頓（英國知名作家）
「奧斯汀採用反諷的手法，把莎士比亞那種對人性的刻畫提升到爐火純青的地步。她非凡的喜劇天賦，自莎士比亞以降無人能出其右。」——哈洛卜倫限時商品（《西方正典》作者）
「奧斯汀小姐描述了日常生活中的平凡事物，人們在日常生活中的活動和情感；故事中沒有什麼大事，但是你讀完一頁會趕緊翻到下一頁，希望知道接下來會發生什麼事；下頁讀完，依舊沒什麼大事，可是你會帶著同樣迫切的心情往下閱讀。」——威廉．薩默塞特．毛姆（英國小說大師）
「我是珍迷，所以一提到她，我就會笨嘴笨舌的。」——E. M. 佛斯特（英國小說大師）
「我從七歲起就是珍迷。」——綺拉奈特莉（英國女星，節錄自媒體專訪）
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商品訊息簡述:
作者： 珍‧奧斯汀
新功能介紹- 原文作者： Jane Austen
- 譯者： 陳珮筠
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
砰！半夜騎車疑貪快 男闖紅燈又逆向衝
14日晚間11點多，台北市辛亥路與木柵路口發生一起車禍，肇事駕駛疑似貪快，經過十字路口時，闖紅燈又逆向，發生擦撞；附近居民說，這十字路口車禍不少，地面雖然畫上待轉格，卻沒硬性規定兩段式左轉，交工處回應，這裡是通往世新大學與國家考場的必經之路，但只有兩線道，因此沒有強制規定，一定要待轉。
撞人的騎士跌坐在地，腿被機車壓住不發一語，旁邊被他撞的男子，則是嚇壞了。
目擊民眾：「綠燈要直走，突然間衝出來，嚇死了，我也會嚇死了。」
記者李潔：「騎士半夜經過這個路口，以為沒有車輛經過，不僅紅燈左轉，還逆向闖進車道，當場發生事故。」
遭撞騎士甘先生：「來不及閃，因為我這裡一路，從那裏看過來，一路都是綠燈，不會想到有一個人，從這裡突然這樣出來。」
救護車獲報到場，最多人購買檢查傷勢後，就將傷者抬上擔架，送往醫院治療。
十字路口車禍意外，發生在14日晚間11點多，台北市文山區木柵路與辛亥路交岔路口，這裡是通往國家考場與世新大學的重要樞紐，28歲彭姓男子疑似闖了紅燈，又逆向撞上直行的甘姓騎士，現場發出劇烈聲響。
目擊民眾：「這邊車禍超多的，不是多而已，是超多的，(因為)沒有兩段式左轉，完全是沒有兩段式左轉。」
回到事故地點，雙向兩線車道，分別畫上待轉格線，但卻沒有硬性規定，騎士一定要兩段式左轉。
台北市交工處副處長劉瑞麟：「辛亥路跟木柵路口這個部分呢，是在文山區很重要的一個，兩條道路的交叉點，但是因為它路幅非常的狹小，都只有兩車道，並沒有禁止機車，不能進行左轉。」
依照兩段式左轉規定，必須搭配地面格線還有交通標誌，如果僅有地面格線，事實上，這只是提供騎士們，經過在十字路口時，有更安全的選擇。
高雄氣爆四週年》十多年的吶喊無效 市府：很不幸因為氣爆才能反轉
高雄市政府副秘書長王世芳在氣爆發生當下，時任法制局副局長。（攝影／黃威彬）
對外界而言，高雄被貼上「重工業城市」標籤似乎理所當然，但就當地人來說，那更像一種原罪。過去，高雄市政府曾多次要求，希望在當地設廠的企業能將總部南遷，卻始終無人理睬──直到四年前的那一天。「我們要求這些公司已經十幾年了，一直到氣爆發生後兩年，才讓十四家都完成南遷，很不幸地，我們必須透過這樣的事件才能有這樣的反轉。」談及此事，一名官員語氣裡盡是無奈。
「四年前發生的那件事，我們一共失去了三十二條人命，有三百多人受傷，後續整個重建經費，光市府出的，就花了一、二十億，這也給了市府一個很大的省思，……」受訪時，高雄市政府如臨大敵，十多名局處首長群圍著副秘書長王世芳，以便隨時解危似的，之所以如此，全因當天的主題敏感──高雄氣爆。
被問起高雄市的改變，王世芳指出，氣爆發生後，市府已建構起完整的管線圖資，如今環保局、工務局等單位已充分掌握，「其實在當時，一開始就有民眾反映，說有一些味道出來，那為什麼它會爆，就是整個圖資還沒有建立得很完整，那時候也不知道到底是什麼氣體。」
為即時處理類似案件，王世芳也提到，市府運用向石化業者收取的管線監理檢查費，成立了所謂的管線安全辦公室（OPS），一共配置十三名人力，輪班二十四小時待命，「不管民眾打119、110、1999，只要進線告知聞到異味，相關機制就會啟動。我們有一個LINE的群組，在上面即時回報，第一時間，消防局、環保局、經發局都會到達現場，依照我們所建立的圖資去偵測、去觀察，看看附近有哪些管線經過，又是哪一種管線，並通知相關業者到場。」
「大概兩年前，有一次民眾報案說聞到異味，居民都很惶恐，我們派人去現場看了之後，才發現是植物的果實在特定季節所散發的味道。可能那味道原本就有，但氣爆過後，高雄市的居民會稍微……因為那有點像瓦斯味。」王世芳口中一次OPS如臨大敵的經驗，也道出了背後當地人的那股不安。
氣爆後一個月發生大火，某國營大廠現場最高主管卻一問三不知
身為重工業城市，高雄市地下遍布各種高風險管線，但礙於管轄權，市府往往無能為力，直到四年前的那場氣爆，才催生出足以抗衡業者的《高雄市既有工業管線管理自治條例》。王世芳指出，如今十四家有管線通過高雄的業者均已完成總公司南遷，並且繳交管線相關維護管理費用、提報應變計畫，「我們每年要進行檢測，……你的管線在這裡，就應該來和高雄市民站在一起，一起來維護高雄市的安全。」
「我可以舉一個例子，就在氣爆發生後的一兩個月，某國營石化大廠又發生火災，當時市府的消防單位第一時間就到達現場，但是現場的最高主管竟然一問三不知，只因為他們廠長、副廠長都在台北開會，……這些年來，高雄市一直在這種總部放台北、工廠放高雄的不公平環境下，每當我們去要求，聽見的只有他們的手跟腳，大腦永遠躲在台北，當大腦不願意聽時，自然就是一種手腳麻痺的狀況。」一旁的高雄市府研考會主委柯芷伶補充。
柯芷伶回憶，在氣爆發生當下，中央政府的回應更教人咋舌，「他們跟我們說，他們只管石油、天然氣管線，至於這些充滿危險性的乙烯、丙烯管線，他們是無法可管的，這件事情對於當時的高雄市政府來說，衝擊真的非常大。……氣爆這件事，其實凸顯了高雄長期在說的──重工業城市的不公平，或者是國家產業布局的不公平，直到這一次事件，才都被完完全全地凸顯出來。」
「我必須說，這些工廠在這邊，就是我們這座製造業城市必須去承擔的，工安、火災比起其他沒有製造業的城市，都是頻繁的，所以，十四家工廠的總部遷下來，對我們來說真的是一件很重要的事情。……我們要求這些公司已經十幾年了，一直到氣爆發生後兩年，才讓十四家都完成南遷，很不幸地，我們必須透過這樣的事件才能有這樣的反轉。」柯芷伶說，透過自治條例，業者才真正感受到來自市府的壓力，「只要不來，我們就斷管。」
高雄市府研考會主委柯芷伶，氣爆發生後，一路跟著如今代理市長許立明從研考會辦公室搬到副市長室。（攝影／黃威彬）
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