【熱賣商品英文】圖解風力發電入門~必看好書
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商品訊息描述: 本書特色
本書為台灣風能學術研討會指定用書。由國立台灣大學工程科學及海洋工程系教授林輝政教授審訂推薦。人氣產品排行榜地球的急速暖化讓全世界科學家正盡全力試圖找出最適當的替代性能源。在各種替代性能源中，各國可自產、不會產生二氧化碳、對環境負擔較低的電力來源之一，除了太陽能之外就是風能。本書以圖解與簡潔的說明將風力發電歷史、風力發電的構造與最新資訊介紹給您，期望藉此有更多人了解風力發電的構造與未來。風力發電這項替代性能源同時具有（1）豐富、（2）廉價、（3）無窮盡、（4）隨處皆有、（5）無污染、（6）可再生利用等特色。身為地球上的一份子，我們需要多了解風力發電，本書由淺至深為您介紹：◎何謂風力發電◎風與風力發電◎風力發電的結構◎風車的種類與使用方式◎如何建造風力發電機◎風力發電Q&A作者簡介牛山泉超人氣產品1942年出生於長野縣長野市1971年修得上智大學理工研究所博士學位，曾任足利工業大學機械工程系專任講師、助教授，於1985年升任教授。1998年擔任空中大學客座教授，同年擔任中國浙江工業大學客座教授，同年任職足利工業大學綜合研究中心主管禮物，2008年任職足利工業大學校長至今。暢銷產品○主要學會活動
日本機械學會會員，前日本太陽能學會會長，前日本風力能源協會會長，NEDO新能源產業技術綜合開發機構風力委員會委員長，NEF新能源基金會企劃委員會委員長及風力委員會委員長，EWEA歐洲風力能源協會會員，TIMS國際風車水車學會會員，英國風車水車保存協會終身會員等等。團購人氣產品○主要得獎經歷
日本機械學會□山獎，WREC國際再生能源會議先鋒獎，美國機械學會太陽及先進能源部門成就獎，協助科學技術普及啟發．文部科學大臣獎，日本風力能源協會成就獎，國際合作推廣協會學術獎勵，日本風工學會出版獎等等。精選僅此一檔○主要著作
「風力能源基礎」Ohm社（2005），「風力能源讀本」Ohm社（2005），「風車工學入門」森北出版（2004），「輕鬆的風車入門」三省堂（1991），「小型風車手冊」Power社（1980），「風與風車的故事」成山堂（2008）等許多著作審訂者簡介團購熱門商品林輝政教授專長：複合材料、結構力學、風力能源
現職：國立台灣大學 工程科學及海洋工程系教授
學歷：國立台灣大學造船工程博士
經歷：國立澎湖科技大學校長、副校長
國立澎湖科技大學海洋資源暨工程學院院長
台大與工研院合設奈米科技研究中心副主任
Visiting Professor, Dept. of Information and Electrical Eng., UMBC, U.S.A.
Visiting researcher, Lab. of Material Science and Engineering, NIST, U.S.A.
國立台灣大學 工程科學及海洋工程系教授、系主任、所長
國立台灣大學 造船及海洋工程系教授、系主任、所長
Visiting scholar, School of Aeronautics and Astronautics, Purdue University, U.S.A.譯者簡介李漢庭特賣1979年生，畢業於國立海洋大學電機系，自學日文小成。2003年進入專利事務所開始從事翻譯工作，2006年底開始從事書本翻譯。領域從電機專利文件乃至於小常識、生活醫學、科技等等的中日對譯，樂於在工作中吸收新知識。目前嚐試將觸角延伸到特殊造型與影像創作，有各方面之作品。往後仍希望能接觸更多領域，增加知識廣度，同時磨練文筆。限定商品
商品訊息簡述:
作者： 牛山泉
新功能介紹- 譯者： 李漢庭
- 出版社：世茂
新功能介紹 - 出版日期：2010/10/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
合歡山公路破大洞 翠峰到合歡山遊客中心雙向封閉 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
南投縣仁愛鄉因日前豪雨，台14甲線18.6K翠峰段路面前昨晚突破了個大洞，公路總局雖封路修整，但因搶修不易，災害持續擴大，仁愛往合歡山的要道因此中斷封閉，今將漏夜持續搶修，盼明能搶通。公路總局埔里工務段指出，昨晚9點左右獲報後，11點緊急封路管制，今晨調派機具搶修，但因道路地基持續流失，又受限現場搶修腹地及空間不足，難度增高，而未能搶通，面積更擴大至全線路幅淘空。. } }); } 而在該坑洞修復、道路搶通前，台14甲線合歡山公路18K翠峰段至33K處合歡山遊客中心均禁止車輛通行，唯台14甲線是中部通往合歡山、武嶺、松雪樓、花蓮縣等地的重要道路，對交通影響甚鉅，想上合歡山得須提早改道行駛。仁愛警分局呼籲，因暫時無法開車抵達武嶺，有需求得前往請由花蓮端赴松雪樓，若從南投清境要赴花蓮或台中梨山須改走力行產業道路，唯力行道路因日前豪雨路況極差，以四輪傳動車較適合行駛。埔里工務段則表示，為加速修復能量，目前已成立前進指揮所持續處置，依現場災況加派長臂怪手及調運鼎型塊、方型混凝土塊等機具和材料進行鋼軌樁打設與回填，今將漏夜趕工，盼明天搶通，但確切搶通時間仍得視現場氣候、災況而定。合歡山翠峰路基流失 搶修難度高【中央社╱南投縣31日電】台14甲線合歡山公路18.6公里處翠峰路段路基流失，與山路邊坡落石清除不同，路基流失搶修難度高，工程單位尚無法準確預估何時完工，知名的松雪樓也因此出現大量退訂房情形。疑因日前降雨，省道台14甲線合歡山公路18.6公里處翠峰路段昨天夜間突然流失路基，路面出現長12公尺、深14公尺大洞，且路基持續流失，交通部公路總局第二區養護工程處埔里工務段從昨天深夜搶修到今天傍晚仍未完成，機具與人員將持續連夜施工。與山區道路邊坡落石「清除」任務不同，這次台14甲線18.6公里處翠峰路段是「路基流失」，搶修工程難度高出許多，工程人員需先打設鋼軌樁建立「範圍」再回填，否則回填材料會直接往下落到更深處，再加上合歡山區下午降雨，更阻礙搶修進度。埔里工務段表示，受限腹地及空間不足，搶修難度高，工程處成立前進指揮所，工務段及廠商人員、機具持續處理，今天會連夜施工，預估最好情形是明天可使自小客車通行，但若明天無法搶通，也希望能達一定進度來推斷何時可完成搶修作業並對外公告。台14甲線是中部通往合歡山、昆陽、武嶺、松雪樓、花蓮縣重要道路，因18.6公里處路基搶修，18到33公里限時產品特價產品處封路管制，遊客暫時無法開車抵達武嶺，而前往松雪樓則須改道花蓮或宜蘭，松雪樓表示，聯繫住宿客人告知路況並可全額退訂，旅館30多間房，今天晚間幾乎退光，但也有客人因無法過翠峰下山而續住。合歡山假日人潮很多，正值高山網友一致推薦好康杜鵑花花期尾聲，近期假日仍有許多遊客上山賞花，由於合歡山公路翠峰路段搶修作業，翠峰派出所到合歡山松雪樓管制點雙向禁止通行，中部遊客需繞道宜蘭或花蓮才能抵達合歡山，幾乎繞過半個台灣，估計明天週六前往合歡山的遊客也會因此減少許多。台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封閉。圖／警方提供 分享 facebook 台14甲線合歡山公路18.6彌月送禮推薦結婚送禮推薦k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封撿便宜購物省錢大作戰閉。圖／警方提供 分享 facebook 台14甲線合歡山公路18.6k翠峰段路基昨晚突見大坑洞，今持續掏空流失、災害擴大，道路因此中斷雙向封閉。圖／警方提供 分享 facebook
【Yahoo論壇／王傑】公務員考績新制 淪長官圖利工具
日前考試院釋出新修正草案，將修改考績法相關規定，將增列優等等次，也增列考績委員會對擬考列丙等人員，於處分前應給予當事人陳述及申辯機會。另外還增加了丁等的事由：挑撥離間或誣控濫告情節重大，經疏導無效、怠忽職守，造成重大不良後果等，將列丁等，將予免職。
這樣的新修正，引起了很多基層人員的不滿。首先是增列優等，其積極條件為：「檢舉及破獲重大不法事件」、「參與國際比賽獲得第三名以上成績」、「擔任機關首長或副首長領導有方」等。
試問上述這些條件又有多少人可以達到？大部分的條件都是參加比賽和執行業務圓滿成功，並且嘉獎或記功。其中「擔任機關首長跟副首長領導有方」就可以優等，這難道不是特設一個考績等級給長官，增加他們的考成獎金？是否又只是圖利特定人？
現行考績規定已經有許多人是萬年乙等，主管憑其喜好打考成早已不是舊聞，通常幾年過去才能輪個甲等。再設一個優等制度，是不是也只有高層長官可以拿到優等，而根本輪不到基層公務員？台鐵的考成制度雖也是適用公務人員考績法，但因為交通資位制的關係還是稍有不同，有些員工就是萬年的乙等，不可能拿到甲等。而長官們永遠在記功和嘉獎，每年也一定是甲等的保障名額。
台鐵的員工們只要一年請超過五天事假和病假，就是乙等。而和長官關係好的，即使病假事假再多，都可以還是甲等。這種不合常理的考績打法，擺明了生殺大權就是在長官手上。即使是考成委員會的考成委員，也是淪為資方的背書工具。
以台鐵的考成委員為例，11名中只有三位是勞方代表，由員工選舉出來，其他八位都是資方指派，年終考績名單也只能有權限把幾位乙等拉成甲等，其餘的都是資方主管決定，偶然翻一下名冊才發現：有人幾天病假乙等，也有親資方的員工十天病假還是甲等。但這些名冊都得「保密」不得留出！
要知道台鐵的長官，時不時都會參加什麼業務競賽和活動舉辦，儘管操煩者多為基層佐級，但長官們只要在最後掛個「督辦有功」，就是嘉獎或小功一隻，年底就靠著這些敘獎加分保送甲等。而平時在現場的員工根本沒有機會可以記到敘獎，到了年底只能看站長憑喜好分配甲等乙等。
考績制度的不平早已為人詬病，也根本分不出工作能力和優劣評比，此次修正增列優等無助於公平性的提升，反而有圖利長官之嫌，難道只有長官才能打部屬考績，員工卻不能對長官做出評比，淘汰不適任的官員？
另外增加的丁等事由：挑撥離間或誣控濫告情節重大，經疏導無效。難道不會過於主觀或偏頗？是不是都由主管來認定某員工是否挑撥離間還是誣控濫告？而沒有任何具體的標準？要知道這種主觀的標準，確實有可能拿來針對與主管不合的個人。而公務員要在考成會和保訓會中翻盤的可能性又極低！
考績制度究其宗旨應該是要綜覈名實，信賞必罰，不論階級或者職位高低才是。到頭來還是淪為主管跟高層利誘賞罰的工具，不能客觀評核決定。此次的修正看來也只是加深這樣的現象，無助於整體的改革，對提升基層公務員的福利待遇和士氣更是毫無幫助。
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